藤本寿徳ブログ

車の停め方は難しい。

塀と駐車場のあり方は、そのまま町並みに対する表の顔になってしまうので、建物の形以上にその雰囲気を決定つけてしまう。

これには有効な処方箋というものがある訳でなく、一つ一つのプロジェクトで解決法を導かないといけない難題だ。

数が増えてくると、類似してくるので、ケースごとにまとめてみた。

　ケース１
(建物周囲をランドスケープ化して町並みから建物を下げ庭に車を停めるように見せる）

＊須波
＊三原
＊焼津
＊八軒屋
＊牛田中
＊近田（ケース1+3）
＊宮の町（ケース1+4）

　ケース1’
（ケース1ほど敷地ゆとりが無いため、駐車スペースを都市側に預けている感じ、狙いは1と同じ）

＊伊島
＊三吉南
＊吉津
＊徳山
＊手城

ケース2（別棟でガレージをつくる、敷地に余裕があるので可能、建物の形と一体感を持たせシンプルに見せるのが難しい）

＊井原
＊因島2

ケース3（ビルトイン、建築の一部とする。コストがかかる+1階に部屋がつくりづらい敷地で有効）

＊田尻
＊東町
＊横尾
＊近田（ケース1+3）

　ケース4
（駐車場を別敷地で持つ、あるいは借りる。お金はかかるが賢明,狭い敷地を庭と建物で使い切れる）

＊宮の町（ケース1+4）
＊因島
＊北大路
＊笠岡


　ケース5
（敷地が広大なので、どこに停めようと問題ない）

＊弥高山
＊辺名地
＊新涯

まずはケース1で解決を図ろうとするが、敷地毎の条件の違いでそうできないことも多い。
駐車場をどうつくるのかは、建物の印象と、住人の町並みへの意識が現れる場所なので大事なポイントだ。

＊話がそれるかもしれないが、建物と土の設置の仕方で建物の品が決まる。
おしゃれの基本が靴と言うように、建物の足許をどうつくるかは大事なこと。

これは、敷地と道路のつなげかたにも絡んでくる問題だけれども
可能な限り、緑を配し、広がりを持たせたいと思っている。

＊作庭しつくした庭（京都の作庭のような）は、還ってこの地域では不自然な感じがする。
　町家のように、周囲に自然が無いところでは有効だとは思うが、中国地方のように実際に周囲に（遠くの山並みが見えるだけでも）本物の自然がある場所では、そのまま素直に連続させる方がいい。
これができる敷地が一番幸せだと思う。多少強引でも、ここに持っていきたいと思っている。

庭を作るというよりも、周囲の敷地形状（大地）に連続させる庭の考え方

＊須波
＊井原
＊三原
＊因島2
＊焼津
＊八軒屋
＊牛田中
＊辺名地
＊近田
＊弥高山